汽车弹簧钢硬度多少，汽车弹簧钢是什么材料

一般汽车的弹簧钢板采用的材料是65Mn（65锰钢），锰钢主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件。还有一些使用的是碳素弹簧钢和合金弹簧钢这两种的材料。

常见的65Mn的硬度在HRC20以下，经过热处理后硬度能达到duHRC60以上，如果淬火后的硬度一般都在HRC62左右。

汽车上一般的钢板弹簧的硬度在HRC40-55之间，根据不同的车型选择如轿车、SUV、越野、军用车、货车都是需要不一样的硬度。

供货状态硬度一般不大于HB321，热处理可以达到HRC60左右。

弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的专用合金钢。按性能要求、使用条件可分为普通合金弹簧钢和特殊合金弹簧钢。弹簧钢具有优良的综合性能，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、精确的外形和尺寸。

弓子板属于弹簧钢板。

弹簧钢板常用牌号有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般规格在1~30毫米之间。

国内产地有鞍钢、宝钢等。有退火与不退火状态。它的弹性很好，但硬度不是很高。若硬度太高容易断裂。它的外形是扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。

目前适用于一些非承载车身的越野车及中大型的货卡车上。

汽车弓子板是属于弹簧钢的一种钢材，它的含碳量在60%左右。有优质碳素钢的也有合金碳素钢。如65#，60Mn，55CrMn等…。这种钢的特性是弹性好。所以，用作汽车或其他机械上的减震器。这种钢介于中碳和高碳之间。一般把它看作中碳钢。它的热处理办法是：淬火加中温回火（500度左右）。其金属内部结构为高密度珠光体。既有高的弹性又有一定的硬度。

铸铁。

汽车钢板弹簧又叫叶片弹簧，俗称钢板，由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲。汽车弹簧钢板的作用是当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减震的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。

通常选用的是高锰钢板，

硬度高、弹性好，但是焊接性能不太好。　扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。

钢板弹簧不是高碳钢做的 是弹簧钢做的 按含碳量来说是中碳钢60钢,65mn,60si2mn这些材料做弹簧 硬度也没那么高的 大概38hrc左右 这个硬度钻孔应该是可以的 不行氧乙炔吹个孔

弹簧钢在冲击、振动或长期交变应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。

在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等。

碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6％～0.9％范围内的优质碳素结构钢(包括正常和较高含锰量的)。

合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量WSi(1.3％～2.8％)提高性能；另外还有铬、钨、钒的合金弹簧钢。

因此弹簧钢的含C量一般在0.5-0.75%之间。

近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。

总结：以上就是小编对于汽车弹簧钢是什么材料的相关介绍了，希望本文汽车弹簧钢是什么材料的5点解答对大家有用。