新朗逸底盘解析,朗逸汽车底盘

朗逸plus的底盘基本情况

前置前驱、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，满载底盘高度11cm。

底盘的前方是一个半框式副车架，这种设计的好处就是可以有效减轻车重，但与全框式副车架相比结实的程度就没那么高了。

前悬架是麦佛逊式独立悬架，这没什么好说的，前置前驱车基本上都是这种悬架，因为这种悬架占用的空间小成本低，可以给横置发动机和变速箱腾出更多空间。当然这种悬架也有明显的缺点，那就是抗冲击能力差，刹车时点头的情况会比较明显。

后悬架是扭力梁非独立悬架，扭力梁上的打孔是为了减重而做的。而且还是那一句，从外观来看朗逸用扭力梁后悬架是很不搭调的，不过这只是一款十万不到的车所以用扭力梁也无可厚非。

新朗逸底盘质感还是非常不错的，大众朗逸的底盘总体做工非常的扎实，减震效果非常好，所以底盘的质感非常不错，在使用过程中没有明显的颠簸感，大大提高了大众朗逸车辆的乘坐舒适性而且大众朗逸的底盘由于质感好，后期没有松散的感觉，耐用性更强。

朗逸底盘基本情况

前置前驱、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，满载底盘高度11cm。

底盘的前方是一个半框式副车架，这种设计的好处就是可以有效减轻车重，但与全框式副车架相比结实的程度就没那么高了。

前悬架是麦佛逊式独立悬架，这没什么好说的，前置前驱车基本上都是这种悬架，因为这种悬架占用的空间小成本低，可以给横置发动机和变速箱腾出更多空间。当然这种悬架也有明显的缺点，那就是抗冲击能力差，刹车时点头的情况会比较明显。

桑塔纳和朗逸的底盘相比，朗逸的好些。

        两款车都是紧凑型家轿，但是细分定位不同，大型桑塔纳是入门级车型，大众朗逸是标准的紧凑型车，所以两款车在车身尺寸，内部空间和整体的驾乘感受上都是不同的，综合来说大众朗逸的实力要更胜一筹，价格水平也更高，大众桑塔纳是经典的车型，特点非常鲜明，比较实用，可靠性非常高，缺乏一些时尚感和舒适感，大众朗逸在保证可靠性和实用性的同时，又满足了时尚感和舒适感，综合性能更高。

1. 朗逸底盘和昂克赛拉底盘都是不错的选择。2. 朗逸底盘好的原因是它采用了成熟的MQB平台，具有稳定性和操控性能较好的特点。昂克赛拉底盘好的原因是它采用了马自达的SKYACTIV技术，具有优秀的悬挂系统和操控性能。3. 是根据个人需求来选择，如果你注重舒适性和稳定性，可以选择朗逸底盘；如果你注重操控性和驾驶乐趣，可以选择昂克赛拉底盘。同时，还可以考虑其他因素，如价格、燃油经济性等。最终选择要根据自己的喜好和需求来决定。

朗逸底盘好

大众朗逸是大众公司推出的一款非常具有本土化特点的民用轿车，这款车型的发动机变速箱和底盘系统都采用了相对来说比较成熟的技术和产品，所以维修保养的费用也是比较低廉的，非常适合家庭使用

昂克赛拉好太多

全面碾压英朗，新英朗除了后排空间略微比昂克赛拉好一丢丢之外,比起来没有任何优点动力技术上,英朗沿用了凯越的发动机(英朗发动机就是凯越的铸铁缸体换车铝制的,减重了),油耗夏天自动挡能高到7、8毛。 昂克塞拉的创驰蓝天发动机,动力强经济性好不说,和AT变速箱的调教是整个行业的标杆。 同样的独立悬挂,英朗用的是二杆假独立悬挂,昂克赛拉是4杆独立悬挂,舒适度更好。完全不用考虑,选昂克赛拉。

总结：以上就是小编对于朗逸汽车底盘的相关介绍了，希望本文朗逸汽车底盘的5点解答对大家有用。